Anfang des Monats wurden die BahnCards der Deutschen Bahn auf ein neues Design umgestellt. Der grüne Look ist damit passé.
Bereits Ende 2018 wurden sie angekündigt – fast zwei Jahre später gibt die Deutsche Bahn nun ihre Kundenkarten im neuen Design aus. Mit den neuen BahnCards vollzieht das Unternehmen eine Abkehr hinsichtlich des zuletzt auch an den Zügen verstärkten Einsatzes der Farbe Grün. Die neuen BahnCards 25 und 50 sind komplett in rot gehalten, während die BahnCard 100 einfarbig schwarz ist.
Grün war einmal. Der grüne Streifen, wie er auch auf den ICE-Zügen zu sehen ist, wurde entfernt. Stattdessen sind die Karten einfarbig rot beziehungsweise schwarz gehalten. Das Gültigkeitsdatum ist nun in etwa doppelt so groß wie bisher. Das Deutsche-Bahn-Logo ist weiterhin jeweils rechts oben auf den Karten abgebildet, und zwar fortan als Negativform.
Bedingt d…
Anfang des Monats wurden die BahnCards der Deutschen Bahn auf ein neues Design umgestellt. Der grüne Look ist damit passé.
Bereits Ende 2018 wurden sie angekündigt – fast zwei Jahre später gibt die Deutsche Bahn nun ihre Kundenkarten im neuen Design aus. Mit den neuen BahnCards vollzieht das Unternehmen eine Abkehr hinsichtlich des zuletzt auch an den Zügen verstärkten Einsatzes der Farbe Grün. Die neuen BahnCards 25 und 50 sind komplett in rot gehalten, während die BahnCard 100 einfarbig schwarz ist.
Grün war einmal. Der grüne Streifen, wie er auch auf den ICE-Zügen zu sehen ist, wurde entfernt. Stattdessen sind die Karten einfarbig rot beziehungsweise schwarz gehalten. Das Gültigkeitsdatum ist nun in etwa doppelt so groß wie bisher. Das Deutsche-Bahn-Logo ist weiterhin jeweils rechts oben auf den Karten abgebildet, und zwar fortan als Negativform.
Bedingt d…
Achim Schaffrinna ist Designer und Autor. Hier im Design Tagebuch, 2006 von mir gegründet, schreibe ich über die Themen Corporate Identity und Markendesign. Ich konzipiere und entwerfe Kommunikationsdesign-Lösungen und unterstütze Unternehmen innerhalb von Designprozessen. Designanalyse ist Teil meiner Arbeit. Kontakt aufnehmen.
die roten Karten kann ich verstehen, die schwarze 100% nicht. Mit Bild erinnert mich das eher an eine Todesanzeige und nicht an eine elegante Gestaltung. Warum ist diese nicht auch rot und die 100 im Hintergrund? das wäre doch konsequent.
die 1. Klasse ist weiß, von daher ist eine Farbdifferenzierung durchaus durchgängig …
und grundsätzlich noch ein Gedanke: der Kostenfaktor.
2019 wurde die Züge mit grünem Streifen ausgestattet, jetzt wird Bahncard 100% rot /schwarz.
Wo ist hier die Konsequenz?
Ich stelle die gesamte Bahncard in Frage. Warum kann ich nicht einfach eine günstige Fahrkarte lösen, ohne mir Gedanken über rabatöse Verwirrspiele zu machen. Einfach und leicht nachvollziehbare Gestaltung, genau wie bei den Angeboten, dann funktioniert alles. Dann muss das Erscheinungsbild auch nicht derartig verletzt werden.
“Spart bei Deiner Fahrt, sagt die Bahn. Nein, ich möchte nur von einem Ort zum anderen, und ich möchte pünktlich und günstig ankommen. Das ist aber scheinbar nicht möglich, da ich auf der Fahrt auch noch sparen muss.”
Geht es nur mir so: Also ich versteh nur Bahnhof. Das DB-hellrot wurde bisher durchgängig eingesetzt. Ich kann das neue weinrot im CI/CD nicht einordnen. Dieses findet sich jetzt auch bei den Klamotten. Zudem wird bei der Stuttgarter S Bahn zukünftig das DB-‘S’ in grün und in schwarz eingesetzt. War bisher auch DB-hellrot. https://www.s-bahn-stuttgart.de/s-stuttgart/aktuelles/Redesign-Die-S-Bahn-faehrt-in-Zukunft-im-allerneusten-Look-5463688
Ziemliches Durcheinander…
Haben die die Logorichtlinien geändert? Negativkeks ist bisher nicht zulässig, nur DB und rahmen in verkehrsrot mit lichtgrauem hintergrund, es wurde ein schmaler weißer rand gesetzt (so auch auf den loks). Aber in manchen anderen anwendungen gab es auch schon abweichungen. So ist für das “bwegt”-design in Baden-Württemberg ein schwarzweißlogo vorgeschrieben, das schlägt sogar die logorichtlinien der Deutschen Bahn.
peter Schmidt ist die CD Lead Agentur der DB….also ja die können das logo so einsetzen, weil sie die regeln aufstellen.
Wie sahen die eigentlich vor der Einführung des grünen Streifens aus?
Bzw. wäre vlt. mal eine Evolutionsgrafik von der ersten Version der Bahncard bis hin zur aktuellen Neuvorstellung interessant.