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Vielen Dank für die immer wieder nett zu durchforstende Sammlung und diese spannenden Ergänzungen – besonders das München-Flughafen-Manual zeigt eindrucksvoll, wie zeitlos gute Gestaltung sein kann!
Achtung!
Im Audi-PDF stehen auf der letzten Seite die Zugangsdaten zum Online-Corporate-Portal.
Dürfen die öffentlich gemacht werden?
Danke für den Hinweis Alex. Sicherheitshalber habe ich das entsprechende PDF entfernt.
Ausgerechnet das Manual des Münchner Flughafens wird bildlich dargestellt… Salz in meine Wunden.
“mittlerweile schaut der Flughafen freilich anders aus”… ja der Flughafen darf FREILICH anders ausschauen, dem alten CD trauer ich aber noch nach!!!
Danke für den Tipp an den Namensvetter. 10 Sekunden googlen und schon hat man das PDF wieder – einschließlich der Zugangsdaten. Wobei bei diesem Passwort wirklich die Frage ist, warum es sich überhaupt lohnt, den Bereich zu schützen.
Wobei dieses Manual vom Münchner Flughafen von 2003 ist und nicht von 1982, da hat es ja bestimmt einige kleinere Änderungen gegeben in der Zwischenzeit.
Um ganz korrekt zu sein: Das Handbuch stammt aus dem November 2001. Aber viele der darin aufgeführten Gestaltungsregeln wurden bereits unter Aicher in den frühen Achtzigern definiert.
Entspannen wir uns in der Anbetung von Otl Aicher und seinen Beitrag zum CD des neuen Münchner Flughafens. Erstens erinnert es doch sehr an Olympia (und das M an die alte Schweizer Migros), zweiten war es in der Realität am Flughafen eine komplette Katastrophe. Man hat schlicht in kürzester Zeit die Orientierung verloren. Die gleichförmige Monotonie der gewollten Reduktion ist für eine solche riesige Anlage, in der sich so viele Kulturen und, damit verbunden, unterschiedlichste Bildungsniveaus und Altersstufen bewegen, völlig ungeeignet. Und was auf dem Papier so gut aussieht, bewährt sich nicht immer in der Architektur.