Die rumänische Automobilmarke Dacia, 1966 gegründet, erhält eine neue Markenidentität. Der französische Mutterkonzern Renault Group möchte damit die Wettbewerbsfähigkeit von Dacia weiter steigern und das Profil der Marke im Hinblick auf die Erweiterung der Modellpalette in neue Segmente schärfen.
Viel Bewegung aktuell bei der Renault Group. Erst im März wurde der Markenauftritt von Renault erneuert. Wenige Wochen später führt auch der Mutterkonzern Renault Group eine neue visuelle Identität ein. Nun ist es die zum Konzern gehörende Marke Dacia, die optisch geschärft werden soll.
Bestandteil der gestern vorgestellten veränderten Markenidentität sind neue Corporate Farben, eine neue Hausschrift, ein neuer Claim und auch ein neues Markenzeichen. Das im Jahre 2008 eingeführte chromfarbene Emblem (dt berichtete) soll in den kommenden Monaten/Jahren auch an den Fahrzeugen durch ein Zeichen, in dem die Buchstaben „DC“ dargestellt sind, abgelöst werden.
Das Rebranding von Dacia geht auf den von der Renault Group im Frühjahr vorgestellten Strategieplan („Renaul…
Die rumänische Automobilmarke Dacia, 1966 gegründet, erhält eine neue Markenidentität. Der französische Mutterkonzern Renault Group möchte damit die Wettbewerbsfähigkeit von Dacia weiter steigern und das Profil der Marke im Hinblick auf die Erweiterung der Modellpalette in neue Segmente schärfen.
Viel Bewegung aktuell bei der Renault Group. Erst im März wurde der Markenauftritt von Renault erneuert. Wenige Wochen später führt auch der Mutterkonzern Renault Group eine neue visuelle Identität ein. Nun ist es die zum Konzern gehörende Marke Dacia, die optisch geschärft werden soll.
Bestandteil der gestern vorgestellten veränderten Markenidentität sind neue Corporate Farben, eine neue Hausschrift, ein neuer Claim und auch ein neues Markenzeichen. Das im Jahre 2008 eingeführte chromfarbene Emblem (dt berichtete) soll in den kommenden Monaten/Jahren auch an den Fahrzeugen durch ein Zeichen, in dem die Buchstaben „DC“ dargestellt sind, abgelöst werden.
Das Rebranding von Dacia geht auf den von der Renault Group im Frühjahr vorgestellten Strategieplan („Renaul…
Achim Schaffrinna ist Designer und Autor. Hier im Design Tagebuch, 2006 von mir gegründet, schreibe ich über die Themen Corporate Identity und Markendesign. Ich konzipiere und entwerfe Kommunikationsdesign-Lösungen und unterstütze Unternehmen innerhalb von Designprozessen. Designanalyse ist Teil meiner Arbeit. Kontakt aufnehmen.
Die Wortmarke mag mir zu gefallen, jedoch die Bildmarke weniger. Wenn ich die Logo-Animation im Video betrachte, soll die Bildmarke ja das D und das C aus Dacia darstellen. Da diese Buchstaben sich jedoch in ihrer Formgebung von jenen der Bildmarke unterscheiden (‚Pfeile’), mag die Logoanimation auch nicht zu gefallen. Der Übergang, in dem die ‚Pfeile’ in der Bildmarke geformt werden wirkt einfach ‚billig’ und unkreativ, meiner Meinung nach.
Neues dc Logo gefällt mir sehr und ist visuell deutlich besser als das alte, in dem ich einen Flaschenöffner oder eine Schnauze mit herausgestreckter Zunge sah.
Die Bildmarke hat auf dem Papier oder dem Bildschirm ihre Schwierigkeiten. Das ist ja wohl auch so gewollt.
Auf dem Fahrzeug funktioniert das Logo allerdings sehr gut.
Ungewohnt mutig, für den bisher eher zurück haltenden Auftritt. Gut!
…einen Dacia kauft man nur aus einem einzigen Grund: Weil er günstig ist.
Insofern glaube ich persönlich nicht, dass sich Lodgy- und Sanderokäufer von dem dann nicht mehr ganz passenden visuellen Auftritt abschrecken lassen. Die Autos werden weiter von der gleichen Klientel gekauft, wenn die Preispolitik beibehalten wird…
Das frischere, modernere Aussehen könnte aber dafür sorgen, dass preissensible Skoda- oder Seatfahrer eine Dacia in ihre zukünftige Wahl bei einem Autokauf einbeziehen…
Renault bewegt zweifelsfrei sehr viel im Zuge der Renaulution. Aber gerade in diesem Fall wird sich zeigen, wie diese Markentransfusion funktionieren wird. Ich bin immer viel Auto gefahren, aus diesem Grund habe ich auch eine Abneigung gegen Dacia. Es waren einfach keine guten Autos, sie mussten die alte Renault-Technik auftragen. Furchtbare Sitze, laut, einfach.
Die Strategie verbindet nun Dacia und Lada, die Marken werden Brüder – aus dem Grund sicher auch ein komplett ähnliches Erscheinungsbild. Bei Lada ist der Geländewagen NIVA auch das Erfolgsmodell. Stellantica (bzw. Fiat/Chrysler/Jeep) haben auch unter Jeep-Label einen “Einstiegs”-SUV, den Renegade. Für mich kein echter Jeep, sondern ein Fiat 500 SUV.
Ich bin skeptisch, ob ein solch martialischer Auftritt zu den vermutlich einfachen, günstigen Fahrzeugen passen wird, oder ob die Preisentwicklung (vielleicht dann auch die Technik/Ausstattung) höher positioniert wird. Es handelt sich natürlich bei dem Bigster-Konzept um eine Studie mit der typischen Studien-Schminke, man muss sicher Abwarten, was da wirklich kommen wird.
Aber schon interessant, wie der damals von BMW/Ford für LandRover begonnene Designprozess bei Geländewagen weiterentwickelt, beginnend bei den LandRover Modellen bis hin zum neuen Defender und Ford Bronco eine gewisse Stilistik geprägt hat. Dieses sieht man jetzt auch bei den neuen Studien von Dacia und Lada.
Cool!… war mein erster Gedanke. Finde das neue Design auch mutig und gelungen. Das Logo hat Charakter und Wiedererkennungswert. Die CI-Farbe ist außergewöhlich, gefällt mir aber sehr gut. Mit dem Army/Outdoor-Look werden sicher nicht nur Förster angesprochen.
Stimme auch zu, dass nun aber die Fahrzeuge deutlich “kantiger” werden müssen, damit das neue Logo und das gesamte Markendesign nicht zum Fremdkörper wird. Das Konzeptbeispiel des Bigster macht schon mal einen spannenden Eindruck. Mal sehen wie weit sich die Marke auch in Serie optisch entwickelt … und preislich.
Find ich sehr cool. Super modern und stylish, und macht sich auch sicher auf den Autos gut.
Ich bin ja kein Freund von “sieht aus wie”, aber ich seh da immer ein Magnetilo-Pokémon… :D