Nach dem Auto Salon in Genf ist bekanntermaßen vor der IAA in Frankfurt, die in diesem Jahr unter dem Motto: „Die automobilste Show der Welt“ steht. Elektromobilität wird auch in diesem Jahr wieder eine Rolle spielen, ebenso das „vernetzte Fahren“, wie der VDA internetbasierte Technologien im Umfeld von Fahrzeugen bezeichnet. » weiterlesen

In etwas mehr als drei Monaten findet in Frankfurt wieder die IAA, die Internationale Automobil-Ausstellung statt und täglich finden sich mehr und mehr Ankündigungen in Sachen Neuheiten in den Tickern. Unter anderem wird BMW mit dem i3 sein erstes in Serie produzierte Elektrofahrzeug vorstellen. Elektromobilität dürfte das große Thema der Automesse sein. In diesem Zuge spielt der Wasserstoffantrieb eine entscheidene Rolle, dementsprechend zielt auch das Keyvisual zur IAA auf dieses Thema ab. » weiterlesen

Die 63. Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) findet vom 17. bis 27. September in Frankfurt am Main statt. Das Keyvisual wurde vor gut 4 Wochen vorgestellt. Verantwortlich für die Kreation ist die Agentur We Do.

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Danke Simon für den Hinweis. via HORIZONT.NET

Dank Verdi darf ich den Tag am Münchner Flughafen verbringen. Aus der Lufthansa-Lounge kommt nun der folgende Beitrag.

Nachdem Opel auf der IAA 2007 die Flextreme-Studie präsentierte, steht auf dem diesjährigen Auto-Salon Genf die Weiterentwicklung des Meriva als Monocab im Mittelpunkt der Präsentationen.

In beiden Studien finden sich zahlreiche Elemente, die für die Marke Opel tatsächlich eine überraschend andere Formensprache widerspiegeln. Im neuen Meriva bestimmt eine stufige Welle das Design, die als wiederkehrendes Element sowohl Außen, als auch im Innenraum eine Leitlinie des neuen Wagens darstellt. In gewisser Weise werden bestehende Styleguides oder Leitlinien aufgebrochen und durch neue Elemente erweitert. Die horizontale Chromleiste im Kühlergrill wird es jedoch auch zukünftig geben.

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Opel geht neue Wege. Keine Frage. Nicht nur in Sachen Design und Technologie sondern auch in Bezug auf die Kommunikation. Auf Einladung des Mutterkonzerns General Motors habe ich mir am Pressetag der IAA die neue Autostudie names Flextreme auf dem Stand von Opel aus nächster Nähe angeschaut. Ich bin mir noch nicht sicher, was ich bemerkenswerter finde. Das neue Konzeptauto oder die Tatsache, dass man Blogger, zu denen ich ja zweifelsfrei auch zähle, nun in die PR-Strategie mit einbezieht. Ich bin kein Journalist. Ich bin auch kein ausgewiesener Autonarr. Meine Leidenschaft gilt dem Design. Für die professionelle Betreuung stand ein motiviertes Team von Weber Shandwick zur Seite – ohne Handschellen versteht sich. Ich habe mich frei bewegt, dass nur so nebenbei.

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Die Slogans, Werbesprüche und Versprechen an den aufpolierten und illuminierten Messeständen ähneln sich. Beim Schlendern durch die Hallen klingt es von allen Seiten in der gleichen Tonart. Emissionsarm, CO2-Reduzierung, Airdream, Eco und sogar Bio hört und sieht man an jeder Ecke. Wer nicht einstimmt in diesen Canon, riskiert sein Image auf’s Spiel zu setzen. Gut, Lamborghini, Ferrari oder meinetwegen Bentley haben gar kein Interesse mitzusingen. Die Halle der Boliden erscheint wie eine Gegenveranstaltung. Eine Trotzmesse. Die Raucherecke. Die Kundschaft dieser Spritschlucker interessiert sich nur für die Pferdestärken unter der Motorhaube. Die Parolen zum Thema CO2 kommen in diesen Räumlichkeiten nur noch als leises Gesumme an. Wenn überhaupt.

Zuweilen wähnt man sich auf der Grünen Woche und nicht auf einer Messe, bei der immer noch in den meisten Fällen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren in Szene gesetzt werden. So grün – zumindest thematisch – war wohl noch keine IAA zuvor. Wie schon vermutet wird die 62. Ausgabe der Motorshow vom Thema verbrauchsarme Fortbewegung dominiert. Dabei wagen die meisten Automobilhersteller einen Drahtseilakt zwischen dem ambitionierten Prozess des Umdenkens, der nun eingeleitet werden soll und dem Klischee mit dem grünen Thema den schlechten Ruf aufbessern zu wollen. Kein leichtes Unterfangen. Toyota als neue Nummer 1 der Automobilhersteller, unter anderem aufgrund der über eine Millionen verkauften Hybridfahrzeugen, kann sich lässig zurücklehnen. Image aufpolieren? Wir doch nicht. Da müssen die europäischen und amerikanischen Hersteller schon eher erklären, warum erst jetzt der große Schub kommt.

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Das diesjährige Logo zur IAA kommt mit strenger Typo (Typestar-Black) dafür aber im bunten Hippie-Look daher. Im Vergleich zu den meisten Vorgängern (2005, 2003) diesmal eine ansprechende Komposition, die Dynamik und Frische verströmt und dabei Neugierde auf die Autopräsentationen weckt.

Das alles dominierende Thema wird dieses Jahr noch mehr als zuvor “energiesparende Technologien” sein. Man wird sehen, wie sich die Großen im Markt in Sachen ressourcenschonende Fortbewegung im Vergleich z.B. zum Designermodell Loremo. aufstellen.

IAA Frankfurt 13. – 23.09.2007

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• Frankfurt Preview: Lots of debuts and a green push for GM | autobloggreen.com
• Loremo auf Sparfahrt zur IAA | auto-motor-sport